| Зимник через Обь и Довлатов |
[Dec. 15th, 2009|08:28 am] |
Вчера в курилке стал свидетелм разговора начальства. Речь шла о том, что одна контора выиграла тендор на устройства зимника через Обь, но за месяц еще ни четра не сделала. То есть во многие поселки, которые на другой стороны Оби официально зимняя дорога не открыта, но народ все равно пытается ездить (хоть это и опасно), потому что иначе добарться туда можно только вертушкой. Кто не в курсе, зимник - это снежно-ледяная дорога, снег поливают, трамбуют, намораживают, ровняют, получается дорога, способная выдержать тяжелый транспорт.
- Три машины утопили уже! - возмущается зам по производству. - Три! Три!!!
- А люди? - вставил я свои 5 копеек участия. - Люди уцелели?
- Не знаю! - раздражонно отмахнулся зам по производству. - Три машины! А они не телятся! Конечно, не свою же технику топят!
Беда в том, что люди действительно гибнут, и вместе с техникой и без нее, каждый год. В -40 провалиться на Оби в грузовике под лед - это ван вей тикет, даже если выберешся из воды, мороз в 10 минут доделает остальное. Или технику все таки больше жаль?
Я больше не стал ничего выпытывать, мне вдруг вспомнилось, как читал у Довлатова (дословно не помню):
- Жаворонки попадают в турбины. Самолеты падают. Люди гибнут!
Возмущенный возглас:
- А жаворонки выживают чтоле?!
и жаворонки гибнут, и самолеты с пилотами, и грузовики с водителями и экспедиторами. и все это - глупые смерти, совершенно бессмысленные. |
|
|
| Даниил Гранин "Иду на грозу" |
[Dec. 14th, 2009|07:11 am] |
Купил эту книгу в нашем книжном на лотке уцененных книг, что само по себе прискорбно, ибо книга - великолепная. Многие наверное понят фильм, снятый по этому роману, фильм тоже не плохой получился (хотя видел я его лет 20 назад).
Кто не в курсе, в двух словах расскажу суть: 60-ы годы прошлого века, ученые-физики занимаются проблемами атмосферного электричества, в частности пытаются понять механизм рождения молний. Поиск происходит практически вслепую, потому что в то время о грозе ничего толком не знали (так и есть, более-меннее разобрались в проблеме к концу прошлого века, хотя там до сих пор не паханное поле). Данных, полученных на земле, крайне недостаточно, поэтому ученные выбивают летающую лабороторию и проводят замеры и опыты в небе, поблизости от грозовых облаков, а то и непосредственно в них. Один из таких полетов заканчивается трагически, самолет разбивается, гибнет молодой ученный. Долгие тяжелые разбирательства, проект закрывают. Казалось бы все - надо успокоиться и жить дальше. Но нет, настоящего ученного это не остановит. Кстати, то, что речь идет о физике 50-ти летней давности - не чувствуется (ну разве что названия мелькают устаревших приборов), Гранину как-то удалось прекрасно описать пложение науки в то время, не вдаваясь в суть проблем и термины. В общем, книга выглядит современно и в наше время, хотя писал то он ее в 60-ые..
Перечитал написанное мною выше и понял, что книга то не об этом. она вообще намного шире и глубже. Сюжет интересен, но он не главный. Тут все есть: любовь, ненависть, черная зависть и абсолютная бескорыстность, подлость-трусость, и самопожертвование. Книга о поиске. Книга о Людях.
Прочитал за выходные, с теплым чувством ставлю на полку современной классики. |
|
|
| Ремонт стиральной машины |
[Dec. 11th, 2009|09:13 am] |
Мой индезит исправно отработал лет 7, и тут чота встал.
Пришлось искать мастера, а у нас это не просто, но нашел.
Приехал интеллигентного вида мужчина лет 50, с ладными седыми усами, внимательным взглядом и дисгармонично грубыми кистями рук (ну словно он 30 лет в забое, ей богу, пальцы все в шрамах, кожа деревянная). Быстро разобрал машинку, незамедлительно поставил диагноз. Я от нечего делать стоял рядом, наблюдал работу, а он все свои действия коментировал, очевидно поняв, что я не последний дурак и могу отличить клапан от барабана, а конденсатор от транзистора.
Проблема моей машинки оказалось в сгоревшей катушке одного из клапанов и сгоревшей цепи на управляющей плате. С деловым видом мастер пояснил, что катушку заменит потом, машника может работать с одни клапаном, а сгоревший контур на плате поправит тут же. Я спросил, не лучше ли поменять всю плату. Он ответил, чт оплата стоит почти 5000 р, и типа нафига мне это надо. Мне и в самом деле это нафига не надо, потому что за 12000 (или скока там?) можно уже новую машинку купить). Ладно я дал добро. Мастер минут 10 вычислял на плате дорожки, потом откусил какие-то перемычки, чего-то там скрутил, поставил на место, включил машинку и... пиздык! Выгорел еще кусок платы, раза в три больше, чем в первоначальной паломке. Я чуть не расхохотался. Но сдержался, потому что в юности сам занимался электронникой и знаю, какая это подлая штука.
Мастер заметно смутился, попритих, забрал плату, ушел. В конечно итоге он поставил мне новую плату (только процессор мой переставил), и что удивительное, совершенно честно сознался:
- я, - говорит, - знаю как и почему накосячил. это все гордыня. я же неосознано пытался на тебя впечатление произвести, типа щас мы это сюда, это туда, все заработает, вот такие мы крутые. в итоге спешил, думал не о том и допустил ошибку. малюсенькую ошибку, а все иза чего? потому что когда работаешь, надо думать о работе, а не о том, как хорошо ты за этим занятием смотришься.
я согласился с ним, испытывая какое-то теплое чувство, которое всегда испытываю, замечая у людей крепкий здравый смысл. Мастер собрал машинку, запустил, взял за работу 1200 р. (за сгоревшую плату он денег не взял), и ушел.
Вот такой вам кусочек позитива. |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
diksus's Friends Page